ایران خودرو
باتری پیکان وانت
مشخصات باتری پیکان وانت
| باتری اصلی | 60AH |
| باتری های قابل نصب دیگر | 66AH – 74AH |
| ولتاژ باطری | 12 ولت 12V |
| چینش قطب | پایه کوتاه – قطب چپ |
باتری فابریک و اورجینال پیکان وانت
باتری فابریک پیکان وانت 60 آمپر است. شرکت خودروسازی ایرانخودرو برای خودرو پیکان وانت باتری 60 آمپر درنظر گرفته است.
بهترین باتری مناسب پیکان وانت
بهترین باتری برای پیکان وانت باتری 60 آمپر است. درصورت استفاده از ادوات برقی بهتر است از باتری 66 یا 74 آمپر استفاده کنید.
محل باتری پیکان وانت
باتری پیکان وانت در کاپوت جلو سمت کمک راننده قرار دارد.
طول عمر باتری پیکان وانت
باطری بر روی ماشین پیکان وانت در حدود دو تا سه سال کار میکند. البته این مدت با توجه به شرایط نگهداری باطری و نوع استفاده از باطری تغییر میکند.
حداکثر آمپر باطری برای پیکان وانت
بر روی ماشین پیکان وانت می توان حداکثر تا باتری 74 نصب کرد ولی بیشتر از آن توصیه نمی شود و دینام نمیتواند پاسخگو باشد.
گارانتی باتری ماشین پیکان وانت
در مورد باطریهای ایرانی تمام گارانتیها شرکتی میباشند. یعنی شما از هر کجا این باطری را خریده باشید برای استفاده از گارانتی باید به نمایندگی باتری مراجعه کنید.
مدت گارانتی هر محصول بستگی به عوامل مختلفی دارد که کارخانه تولید کننده با در نظر گرفتن آنها مدت زمان گارانتی را تعیین می کنند. از جمله عوامل تاثیر گذار در مدت گارانتی برند باتری،نوع خودرو و باتری می باشد.
در هنگام خرید باتری های ایرانی یک عدد کارت گارانتی به شما داده خواهد شد.
باتری های خارجی نیز مانند باتری های ایرانی دارای کارت گارانتی میباشند و یکی از نشانه های باتری های قاچاق نداشتن کارت گارانتی است که کاملا غیر معتبر و غیر قانونی میباشد.
سوالات رایج و جواب آنها:
1- آیا می توان روی خودروی پیکان وانت باتری بالاتر از 74 آمپر نصب کرد؟
جواب : خیر، ابعاد باتری خودرو پیکان وانت مشخص است و بالاتر از آن نمی توان روی آن نصب کرد.
2- من روی پیکان وانت سیستم صوتی و تصویری نصب کرده ام برای اینکه مشکلی نداشته باشم چکار کنم؟
جواب : باتری ماشین شما 60 آمپر می باشد، شما می توانید از باتری های با کیفیت خوب 74 آمپر استفاده کنید. باتری های سایز بالاتر روی خودروی پیکان وانت قابل نصب نیست.
3- آیا تحویل داغی باتری فرسوده ضروری است؟
جواب : بله، توجه نمایید قیمت درنظر گرفته برای تمامی باتری ها با احتساب دریافت داغی باطری فرسوده است.
4- آیا باطری های نصب شده توسط باتریکو دارای گارانتی هستند؟
جواب : بله تمامی باتری های داخلی و خارجی نصب شده توسط این شرکت دارای گارانتی هستند.
5- طول عمر باتری ها معمولا چند سال است؟
جواب : باتری ها با توجه به کشور سازنده، انواع برند و مکان جغرافیایی استفاده از آن ها طول عمر بین 1 تا 3 سال دارند.
باتری های کره ای نسبت به باتری های ایرانی طول عمر بالاتری دارند.
6- علائم خرابی باتری ماشین چیست؟
- از زمان خرید آن 2 سال یا 40.000 کیلومتر گذشته باشد.
- دیر روشن شدن خودرو
- تغییر رنگ نشانگر باتری
- خرابی ظاهری باتری
- سخت روشن شدن مجدد خودرو
- استارت نخوردن در هوای سرد
- نیامدن برق پشت آمپر صفحه کیلومتر
7- هزینه حمل و نقل و نصب باتری چگونه محاسبه می شود؟
جواب : هزینه حمل و نقل و نصب باتری توسط باتریکو کاملا رایگان است.
8- آیا می توان از باتری با ظرفیت بالاتر استفاده کرد؟
جواب : با توجه به ابعاد باتری و ظرفیت دینام خودرو می توان باتری با ظرفیت بالاتری هم بر روی خودرو نصب کرد.
9- باتری اتمی مناسب است یا باتری اسیدی؟
جواب : باتری های اتمی یا بدون نیاز به نگهداری نسبت به باتری های اسیدی مناسب ترند.
10- مزایای نصب باتری توسط باتریکو
- نصب باتری فابریک
- گارانتی تعویض باتری نصب شده
- نصب باتری با تاریخ تولید جدید و سریال اصلی
- تعویض باتری توسط کارشناسان حرفه ای
درباره پیکان وانت
در ایران دو برادر احمد و محمود خیامی خط تولید کارخانه پیکان را راه اندازی کردند. خودرو موردنظر پیکان وانت است که از دوران گذشته تا به امروز همراه مردم ایران بوده.
پیکان وانت در ابتدا فقط بنزینی بود و با تزریق مستقیم سوخت به موتور کار میکرد باعث مصرف بالا در انرژی میشد، حجم موتور آن 1600 سی سی بود و از (1351) تا به امروز تغییر زیادی نداشته و هنوز کابین راننده کوچک است. تفاوت پیکان وانت معمولی با نوع باردو در (ABS) و انژکتور است که در پیکان وانت – باردو موجود است. سوخت سی ان جی هم در سال های اخیر به آن افزوده شد.
مصرف سوخت تا حدودی بهینه شده و منبع گاز آن در کار خانه انجام شده. پیکان وانت – باردو داراری ترمز های دیسکی برای جلو است و چرخ عقب از نوع کاسه ای. قدرت انتقال انرژی از محور عقب انجام میشود.
سیستم قفل مرکزی دستی، کمربند دستی سه نقطه ای و چراغ های مه شکن عقب دارد. ترمز دستی بین دو صندلی قرار گرفته.
درباره ایرانخودرو
ایران خودرو – IKCO – در ابتدا با سرمایه ۱۰۰ میلیون ریال تأسیس شد. تولید اولیه شرکت، اتوبوسهای معروف به «LP» بود که شاسی آن از آلمان وارد شده و در ایران مونتاژ می‌گردید.
در سال ۱۳۴۵ قراردادی با شرکت روتس انگلیس به منظور تولید پیکان امضا شد و یک سال بعد کارخانه خودروسازی به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود ۴۰۰ میلیون ریال شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه تاسیس شد که قادر به مونتاژ روزانه ۱۰ دستگاه سواری و ۷ دستگاه اتوبوس و کامیون بود.
اوایل سال ۱۳۵۷ به منظور تولید خودرویی جدیدتر با پژو فرانسه مذاکراتی انجام شد که در نهایت منجر به عقد قرارداد تولید پژو ۳۰۵ شد. اما قبل از انجام کار و هم‌زمان با وقوع انقلاب اسلامی تمامی صنایع در اختیار دولت قرار گرفت.
در سال ۱۳۶۷ با پایان جنگ تحمیلی، قرارداد ساخت پژو ۴۰۵ در مدت ۳ سال، منعقد شد و پس از آن نیز با توجه به تعطیلی کارخانه تالبوت، پیکان با موتور 1800 پژو به بازار آمد….
ایران خودرو در ادامه در راستای بزرگتر کردن سبد محصولات خود، خودروهای سمند، پژو 206، پارس، رانا و….را نیز عرضه کرد.
همچنین در سال 90، تندر۹۰ با همکاری رنو به سبد محصولات شرکت افزوده شد تا انحصار همکاری‌های بین‌المللی ایران خودرو از شرکت پژو خارج گردد.
ایران خودرو همواره علاوه بر تولید خودروهای سواری، به تولید خودروهای تجاری سنگین نیز می‌پردازد.
مشخصات فنی بدنه پیکان وانت
- کلاس بدنه: وانت
- کلاس اتومبیل: Pickup Trucks
- وزن: 960 کیلوگرم
- تعداد فضای سرنشینان: 2
- ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو: 175/70 R 13
- ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب: 175/70 R 13
مشخصات فنی موتور پیکان وانت
- حجم موتور: 1696 cc
- نوع موتور: بنزین سوز
- تعداد سیلندرها: 4
- تعداد سوپاپ ها: 8
- آرایش قرار گیری سیلندرها: خطی مستقیم
- محل قرار گیری موتور: موتور جلو
- سیستم سوخت رسانی: انژکتوری تزریق چند نقطه ای
- ظرفیت باک: 45 لیتر لیتر
- حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار): 86 اسب بخار در 5250 دور در دقیقه
- حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر): 140 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه
- توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر): 50.5 اسب بخار بر لیتر
مشخصات جعبه دنده ( Transmission ) پیکان وانت
- نوع جعبه دنده: دنده دستی
- تعداد دنده (جلو): 4
- محل قرار گیری اهرم تعویض دنده: کنسول میانی
- سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت): موتور جلو دیفرانسیل عقب
سیستم ترمزها پیکان وانت
- نوع سیستم ترمز: روغنی با بوستر خلائی
- نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
- نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب: کاسه ای
سیستم تعلیق و فرمان پیکان وانت
- نوع سیستم تعلیق: نیمه مستقل
- تعلیق جلو: نیمه مستقل
- تعلیق عقب: اکسل صلب
- کمک فنرهای جلو: هیدرولیکی
- کمک فنرهای عقب: فنر تخت
- نوع سیستم فرمان: دستی
وانت من تو هوای سرد دیر روشن می شود ولی باتری ماشین سالم است علت چیست؟
با سلام
مهمترین دلیل این موضوع کاهش توان باتری می باشد بوده که در هوای سرد اتفاق می افتد.
البته فراموش نکنید که مشکل روشن‌نشدن خودرو پس از استارت، در فصول سرد سال بیشتر اتفاق می‌افتد که یکی از دلایل آن، می‌تواند استفاده از روغن‌موتورهای بی‌کیفیت و غیراصل باشد. این روغن‌موتورها نمی‌توانند روان‌سازی لازم برای حرکت قطعات متحرک داخل موتور را فراهم کنند.
روی وانت پیکان باتری اسیدی بهتر جواب می دهد یا باتری اتمی؟ چه فرقی با هم دارن؟
با سلام
امروزه کارخانه‌های تولید‌کننده باتری خودرو دو نوع باتری تولید می‌کنند:
باتری‌های اسیدی
باتری‌های اتمی
هر دوی این باتری‌ها قابلیت شارژ (Charge) و دشارژ شدن (Decharge) دارند و در آمپرهای متفاوت تولید می‌شوند. همچنین، قدرت و خروجی آمپر باتری‌های اتمی و اسیدی با ولتاژ ۱۲ ولت و کاملا یکسان هستند.
پیش از پاسخ به این سوال که باتری اتمی بهتر است یا اسیدی و تشخیص باتری اتمی و اسیدی، به یاد داشته باشید که عمده تفاوت ساختار باتری اتمی خودرو اسیدی و اتمی در جنس صفحات داخل آنهاست.
باتری‌های اسیدی باتری‌هایی قدیمی‌تر و ارزان‌تر هستند که نیاز به نگهداری و شارژ دارند. در باتری‌های اسیدی شش فضا وجود دارد که چند صفحه سربی مثبت و منفی داخل آنها قرار گرفته است. بین این صفحه‌های مثبت و منفی، محلولی به نام الکترولیت که از ۶۵ درصد آب و ۳۵ درصد اسید تشکیل شده، پر شده است. از نشانه‌های این باتری هنگام تشخیص باتری اتمی و اسیدی، وجود ۶ درب روی باطری است که با باز کردن آنها می‌توانید سطح الکترولیت را بررسی، و در صورت نیاز به آن آب مقطر اضافه کنید. از ویژگی‌های این باتری این است که به تدریج ضعیف می‌شوند. به طوری که از روی ضعیف شدن استارت خودرو، می‌توان پایان یافتن عمر باتری را پیش‌بینی کرد.
برخی از مصرف‌کنندگان باتری‌های اتمی یا خشک تصور می‌کنند که در ساختار باتری اتمی خودرو الکترولیت (اسید) وجود ندارد؛ اما اینگونه نیست. در ساختار باتری اتمی خودرو نیز مانند باتری‌های اسیدی الکترولیت وجود دارد، اما به دلیل جنس و نوع صفحات داخل ساختار باتری اتمی خودرو، الکترولیت آن کاهش نمی‌یابد و نیازی به چک کردن سطح اسید آن نیست. به همین دلیل، آنها را باتری‌های بدون نیاز به مراقبت می‌نامند. برای تشخیص باتری اتمی و اسیدی توجه داشته باشید که باتری‌هایی که روی آنها نوشته شده (MF maintenance free)، نیاز به مراقبت ندارند و جزو باتری‌های اتمی هستند.
تفاوت عمده باتری‌های اتمی با اسیدی در جنس آلیاژ آنهاست. باتری‌های اتمی کلسیم و سیلور کلسیم جدیدترین و بهترین مارک باتری اتمی هستند. باتری اتمی سیلور کلسیم به علت هزینه بالای تولید، تولیدکنندگان کمتری دارد؛ و همان باتری‌های اتمی کلسیم هستند که در کشور ما به باتری اتمی شهرت دارند.
مزایا و معایب:
باتری‌های اسیدی:
ارزان‌تر هستند.
به نگهداری بیشتری نیاز دارند.
به تدریج ضعیف می‌شوند (از روی ضعیف شدن استارت خودرو می‌توان پایان یافتن عمر باتری را پیش‌بینی کرد.
باتری‌های اتمی:
گران‌تر هستند.
به نگهداری کمتری نیاز دارند.
امکان دارد به شکل ناگهانی از کار بیفتند و شما را غافلگیر کنند.
با توجه به موارد بالا می‌توان حدس زد که باتری اتمی بهتر است یا اسیدی. نکات ذکر شده در بخش‌های قبل برتری باتری‌های اتمی را نسبت به باتری‌های اسیدی نشان می‌دهد. به همین دلیل است که امروزه خریداران باتری‌های اتمی افزایش چشمگیری پیدا کرده اند و اکثرا به دنبال بهترین برندهای باتری های اتمی هستند. افراد ترجیح می‌دهند برای بالا بردن کیفیت و کارایی خودروی خود، بهترین برند باتری اتمی را برگزینند تا برای عملکرد خودروی آنها مفید باشد.
کاور باتری استفاده شود بهتر است یا خیر؟
با سلام
بله استفاده از کاور باتری بسیار توصیه می شود چون که کاور باتری از جنس پارچه و پلاستیک بوده که نقش یک عایق نسوز برای باتری را ایفا می کند، این کاور دور بدنه باتری نصب شده و مانع از نفوذ حرارت به داخل باتری و همچنین مانع از خروج گاز اسید باتری می شود.
و همچنین مزایای دیگری نیز دارد از جمله:
عایق حرارتی و برودتی
مقاوم در برابر ضربه
ضد آب و دفع آب
مونتاژ سریع و آسان
افزایش طول عمر باتری خودرو
راحتی در شستشو
نصب باتری روی ماشین چگونه انجام می شود؟
با سلام
هنگام نصب یا تعویض باتری ماشین قطب های مثبت و منفی را تمیز نمایید و کابل های باتری را بررسی کنید. همچنین اتصال بدنه، کابل منفی باتری و سلامت تمام تسمه های اتصال زمین موتور را بررسی کنید. شل بودن یا خوردگی در اتصالات باعث ایجاد مشکل در استارت زدن ماشین یا شارژ باتری خواهد شد.
دستور العمل کلی تعویض باتری ماشین در منزل
مرحله ۱: کابل منفی (اتصال بدنه) باتری به وسیله پیچ ولت فلزی به ترمینال منفی آن متصل شده است. با استفاده از آچار بکس پیچ اتصال بست کابل به ترمینال باتری را باز کنید و سپس کابل منفی را از باتری جدا کنید.
مرحله ۲: کابل مثبت باتری نیز به وسیله پیچ و بست فلزی به ترمینال مثبت باتری متصل شده است. پیچ نگهدارنده بست باتری را با استفاده از آچار بکس باز کنید و کابل مثبت را از باتری ماشین جدا سازید.
مرحله ۳: جعبه باتری توسط بست های مخصوص در روی بدنه ماشین ثابت نگهداشته می شود و معمولا از اتصال پیچ و مهره متصل نمودن آن ها به یکدیگر استفاده می شود. به وسیله آچار بکس و یا آچار رینگی مهره های ثابت کننده اجزای بست نگهدارنده باتری را باز کنید.
مرحله ۴: پس از باز کردن دو عدد مهره اتصال اجزای بست فلزی آن ها را از یکدیگر جدا کنید و در محل مناسبی قرار دهید.
مرحله ۵: پس از آزاد کردن اتصالات، نگهدارنده باتری آن را از محل ماشین در روی بدنه ماشین خارج کنید. در طراحی قاب ( جعبه باتری ) بسیاری از باتری های مورد استفاده در ماشین، دستگیره حمل و نقل، که امکان جابه جایی آسان باتری را فراهم می سازد، پیش بینی و نصب شده است.
مرحله ۶: باتری ماشین را در محل مناسبی قرار دهید و از آن مراقبت کنید.
سلام
چرا باتری ماشینم ترشحات داره و بخار میزنه بیرون ازش؟
با سلام
علت گاز اسید باتری، شارژ بیش از حد باتری بوده که منجر به ایجاد گازهای هیدروژن و اکسیژن می شود.
باتری طوری طراحی شده که این گازهای اضافه را تهویه کند یا این که آنها را با هم ترکیب کند تا تشکیل آب دهند. اما تجمع گازهای اضافه خطرناک بوده و ترکیب این گازها بشدت قابل انفجار است.
اگر گازهای اضافه منفجر شوند انفجار حاصل باعث ترکیدن قاب بیرونی باتری شده و با پاشیدن مایع و پرتاب تکه های باتری به هر کس که در آن نزدیکی باشد، آسیب می رساند.
گاهی اوقات مالکین خودرو بجای تعویض باتری خودرو را هل داده و روشن می کنند و مسافت های طولانی را با باتری خراب طی می کنند . اما این امر فشار زیادی را به باتری می آورد و هر لحظه احتمال انفجار باتری وجود دارد.
یکی از نکاتی که همکاران محترم باید به آن دقت کنند این است که نباید باتری را زیر شارژ با جریان بالا قرار دهند چون این کار فشار گاز داخل محفظه باتری را به شدت بالا می برد. نکته دیگر اینکه باتری تازه شارژ شده را زیر تست جریان بالا نبرید، سعی کنید کمی از اتمام شارژ زمان سپری شود تا دما و فشار گاز باتری کم شود.
در این شرایط توصیه می شود باتری خودروی خود را تعویض نمائید، چون این باتری عمر مفید خود را انجام داده است و ادامه ی استفاده از آن بسیار خطرناک می باشد.